寧馬城際（軌道交通）的好消息與壞消息

開元通寶

好消息：1，以南京s2名義修建，報批可能性極大。                   2，南京寧蕪鐵路外遷方案確定，今年開始拆遷，為8號線掃平障礙。  3，梅山鋼鐵確定搬遷鹽城，好處同上。     壞消息：壞消息只有一個，那就是時間，即使8號線，s2同時開工，也要到2030年竣工，11年啊。


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小馬發展

恐怕是111年
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行之

上海市要求上海寶鋼搬遷，鹽城基地已變為上海寶鋼搬遷地了。梅山鋼鐵的某些鋼鐵產能暫不搬遷了。
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行之

就像馬鞍山一號線的線路規劃更改一樣，南京地鐵規劃也在重新規劃調整。去年南京地鐵來馬市，就是要求馬市同步更改規劃，方便南京統一上報審批。
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xgp40114

尼瑪，才搞了立交它奶滴又換線，九區立交白費了？
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開元通寶

行之 發表于 2019-6-1 19:13
上海市要求上海寶鋼搬遷，鹽城基地已變為上海寶鋼搬遷地了。梅山鋼鐵的某些鋼鐵產能暫不搬遷了。

寶鋼不是搬到湛江么？
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y石頭剪刀布∞

舊制度 發表于 2019-6-1 19:06
2030年
我40歲

同樣40
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行之

根據各方面信息，南京地鐵寧馬城際S2號線，將由（銅井～馬鞍山北）擴編為（河西濱江公園站～當涂）。
新的寧馬城際S2號線，是一條全新線路，
1、馬鞍山段是走江東大道的新線路，
2、南京段的江寧濱江開發區段，還是走原8號線段（此處不涉及寧蕪鐵路搬遷），
3、原8號線涉及寧蕪鐵路搬遷的雨花區段，放棄使用，改用南京地鐵9號線二期段，經過雨花開發區、河西南，直達河西中部奧體的濱江公園站。此站是三條地鐵（S2、9號線、8號線）換乘站。

原南京地鐵8號線，將更改規劃，將不再到銅井，在市區時改變線路，經河西中部變道去江北了，和馬市沒關系了。
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行之

開元通寶 發表于 2019-6-1 19:35
寶鋼不是搬到湛江么？

湛江是很多年前批準的合規新產能，鋼鐵產能現在值老錢，新舊產能不能混著用的，廣大股民也不愿意的。
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行至水窮

開元通寶 發表于 2019-6-1 19:35
寶鋼不是搬到湛江么？

湛江只是寶鋼的一個基地，當年寶武還沒合并，寶鋼和武鋼各在湛江上了一千萬噸產能。梅山搬遷的任務本來就不急，南京現在的大方向已經轉向東向和北向，東向又是重點中的重點，對于西南的板橋銅井馬鞍山一線不會投入過多資源了。八號線和馬鞍山一號線都會有，不過時間最少肯定是要五到十年了
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行之

南京的地鐵規劃調整方案，應該今年就可以得到發改委審批，新寧馬城際S2號線南京段，應該會趕在2020年年底開工建設，至多2021年開工，
因為2021年，南京有幾條在建地鐵要竣工或收尾，同時，南京巿區已沒有特別需要開工的市區地鐵線路了，南京不會留下地鐵建設空窗期的。
所以，根據寧滁城際的經驗，馬鞍山地鐵應在2020底，至多2021年要開工建設的。
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開元通寶

行之 發表于 2019-6-1 20:04
南京的地鐵規劃調整方案，應該今年就可以得到發改委審批，新寧馬城際S2號線南京段，應該會趕在2020年年底開 ...

非常好，好的超出預期
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隨緣1902

行之 發表于 2019-6-1 19:46
根據各方面信息，南京地鐵寧馬城際S2號線，將由（銅井～馬鞍山北）擴編為（河西濱江公園站～當涂）。
新的 ...

請問是從哪里了解到的消息？
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